Gekröpft-geschlossene Doppel-C Parallelrahmenkonstruktion gewährleistet höchste Stabilität und Steifigkeit bei jedem Einsatz

Niedere Bauweise durch Integrierung des vorderen und hinteren Kippträgers im Fahrwerksrahmen

Hohe Belastbarkeit der Kippträger durch geringen Überstand beim Rahmen

Verschweißte Doppel-C-Rahmenkonstruktion - gewährleistet höchste Verwindungsteifigkeit

Sämtliche Rahmen- und Querversteifungen geschlossen - daher keine Ablagerungen von Schmutz und Salz möglich