Verzinkter Tandemkipperrahmen:
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Geschlossene LKW-Parallelrahmenkonstruktion gewährleistet höchste Stabilität und Steifigkeit bei jedem Einsatz
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Niederste Bauweise durch Integrierung des vorderen und hinteren Kippträgers im Fahrwerksrahmen
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Ideale Hang- und Silotauglichkeit durch Senkung des Schwerpunktes nach unten
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Hohe Belastbarkeit der Kippträger durch geringen Überstand beim Rahmen
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Formrohkonstruktion von 8 - 14,6 to Gesamtgewicht bis Brückengröße 4300 mm
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Verschweißte Doppel-C Rahmenkonstruktion ab 4810 mm - 14 to Gesamtgewicht
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Sämtliche Rahmen und Querversteifungen geschlossen - daher keine Ablagerung von Schmutz und Salz möglich
- Verschweißter Doppel-C Tandemrahmen
- Integrierter Kippträger in Rahmenkonstruktion
- Parallellrahmen bei allen Tandemkippern
Rahmenkonstruktion im Detail
- Formrohrrahmen 8to GG 180x100mm, 12to GG 200x100mm mit integrierten vorderen und hinteren Kippträgern
- Doppel-C Parallellrahmen ab 14 to GG - Brgr. 4810mm | 15 u. 18 to GG Brgr. 5190mm | 240x120mm bis 18 to GG, 300x120mm ab 20 to GG - auf Wunsch bei allen Rahmen außer 3880mm
- Integrierter vorderer u. hinterer Kippträger für optimale Lastverteilung
